大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京市小客车指标的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京市小客车指标的解答，让我们一起看看吧。
北京小客车配置指标申请步骤？
北京个人小客车配置指标申请填写流程。
用户登录系统进入用户中心后，在配置指标功能区，如果申请人已经填报申请，则显示我的申请。如果没有申请，请选择人员类型，在申报填写界面，认真仔细阅读各项提示信息，如实填写相应信息。确认信息填写无误后点击【下一步】，进入“信息确认页面”，再次确认所有信息填写无误，然后点击【确认】完成填报。如果需要重新选择身份类型，点击【返回用户中心】，重新选择并填报。申请信息除了“电子邮箱”和“固定电话”，其他都为必填项，请务必如实填写。填报成功后显示个人申请表页面。完成数据申报后，点击【打印】直接打印申请表单，点击【下载】保存申请表单。申请表上方显示个人普通摇号次数以及【摇号详情】的按钮。审核通过的个人申请，在摇号月8日24点之前，可以点击【切换指标类型】进行指标类型切换，切换指标类型不需要重新审核。审核通过的个人申请，有效期满后需继续参加摇号的，需要在此日期前点击【确认延期】，审核通过后有效期将自动延长6个月。
北京小客车个人指标查询？
北京市小客车指标调控管理信息系统()
其他查询方式：
1、电话查询：通过拨打电话12580查询。
2、窗口查询：携带有效证件到各区对外办公窗口查询。
2021年北京新能源小客车指标配额
家庭新能源小客车指标额度为32520个
个人新能源小客车指标额度为21680个
单位新能源小客车指标额度为3000个
北京小客车指标出什么新政了？
随着申请指标的人数不断增多，个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。有的家庭一辆车也没有，全家人参与摇号却长期无法获得指标，而有的个人或家庭却拥有多辆车。
这种不平衡性逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车、皮卡车，违规改装封闭式轻型货车等一系列规避小客车指标调控政策的行为。近年来社会各界关于指标调控的意见建议当中，反映此类问题最多，呼吁“以家庭为单位配置指标”的诉求最为集中。
实际上，市有关部门也早已开展以家庭为单位配置指标方案的研究，但由于前些年大数据应用和共享的基础还不足以支撑更为精细化的指标调控措施，因此一直处于研究储备状态。
当前，随着人工智能、大数据等新信息技术在政务服务中的集成创新应用，国家及本市的人口、婚姻登记和车辆管理等不同部门间的数据融合共享不断深入，以家庭为单位配置指标具备了技术和数据基础。
一是通过大数据技术更加精准地识别出“无车家庭”；二是群众通过一体化政务服务平台享受到“一网通办”的便利，“让数据多跑路、群众少跑腿”。对于经过数据比对核验后，还需要进一步核查证明的信息，将引入公证服务。
另外，社会信用体系的愈加完善也为政策实施提供了保障和支持，此次政策优化方案将要求家庭申请人要共同对填报信息的真实性、准确性和完整性做出守信承诺，并将承诺履行情况纳入个人信用记录。实现以家庭为单位配置指标后，将有效提高***配置的科学性和公平性，使有限的公共***发挥出更大的效用。
23年北京小客车共多少个指标？
一、2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。
二、2023年小客车指标配置比例如下：
1.普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个, 家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。
2.新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度50880个、占比80%，个人指标额度12720个、占比20%；单位指标额度3600个；营运指标额度2800个。
到此，以上就是小编对于北京市小客车指标的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京市小客车指标的4点解答对大家有用。
