大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对养老保险的看法的问题，于是小编就整理了1个相关介绍对养老保险的看法的解答，让我们一起看看吧。
您对老年代步车有什么看法吗？应该如何对待老年代步车的存在？谢谢您的参与回答？
我本人也是个老年人。所以，对老年代步车的“去与留”，如果是权威部门作“问卷调查”的话，我就谈点看法并提出点自己的意见！
首先，既然是老年“代步车”就应该多多体恤民情民意“给予”保留为好。因为，五零后、六零后人口基数庞大；中国已步入老龄化社会且目前为止能够为老年人所能够提供的“交通便利”条件还很不完善（当然喽，这也是历史遗留问题啦），要想一夜之间得以解决，肯定不现实。所以予以保留还是不错的办法。
其次，鉴于目前老年代步车的生产厂家在车辆的设计、制造及工艺水平和驾乘“舒适度”且安全性都有长足进步。所以也应给予保留为妥。
再就是，还能为老年人外出旅游以“弥补”《献了青春又献子孙》而老有“所依、所乐、所养”以便于其的身体健康、心情舒畅而更好的为青年一代充当“传帮带”以发挥余热并“设身处地”当好“宣传者、播种者和为党强国”的呐喊者；从而更加有利于“早日实现中国梦”。
综上，保留老年代步车很有必要。
但是，由于驾驶代步车的老年人都未进行较“正规”的培训和交法交规的理论学习且“年龄和身体健康以及操作水平……”等诸多方面原因，以至于当下造成“事故”频发，血的教训《历历在目》不寒而栗。对此，我建议：一是，老年代步车上路伊始必须通过驾驶“理论与实践”的严格培训和考核并取得老年代步车的《驾驶证》，以确保自身、路人等等的安全，从而较好地规避《安全事故》发生。其次，对车辆生产厂家要加强管理并严格其的制造工艺和尽快“制定与出台”相关的《国家标准》并将其列入相关《目录》而有章可循。
总而言之，请多多的为咱们这些个老年人《及所能及，爱所能爱》活的“尊严高尚”；让夕阳红点缀我们的“快乐余生”吧！
我认为老年代步车不该取缔，随着生活水平越来越高，人们的生活消费观也随之提升，这就出现了一个社会群体消费层次问题：明星大腕大款老板开上千万不等的豪车、房车，小青年追逐时髦有钱没钱也开好车，城市老年为了出行方便开老年代步车，农村老年为赶集上店接送孩子大部分都开电动三轮四轮车，这时候问题就来了，交通问题成了人们街头巷尾议论的话题“某某村某某路段出交通事故了”，这就可能引起相关部门的注意了，取缔代步车！可是不能从根本上解决问题啊！取缔后老年人出行怎么办？挤公交？让儿女们接送？还是步行权且锻炼身体？难道吃饭被噎还去怨馒头硬？砍柴伤了手怨生产厂家生产的刀快？所以，我认为目前最大问题不是取缔代步车，而是普及加强交通法规或者让生产厂家降低代步车速，交通知识老年人有多少懂得？特别是农村老人，耳聋眼花，反应迟钝，根本不懂交通法规，骑车逆行，随便转弯横穿马路，难道这些不应当引起社会的关注吗，非等发生了什么再去处理？
老年代步车的出发点应该服务于出行不太方便和腿脚不太好的老年人或残疾人，但现在市场上的老年代步车使用人群扩大化，因为代步车不需要驾照上路方便，相对于汽车价格便宜，导致社会上许多人都用老年代步车作为自己的交通工具，使用人群混乱造成交通管理不便。
另外，老年代步车的质量和安全性能参差不齐，很多代步车存在制造工艺粗糙，产品质量不达标，安全保障性能方面缺失等问题，是不合格的“三无产品”，对使用者的人身安全造成极大的隐患。 还有种情况是偷换老年代步车的概念，明明是汽车却做成老年代步车的外形，容易导致交流秩序紊乱。
我觉得老年代步车应该对使用人群和代步车类型都应该有一个规范的管理和限制，老年人在使用代步车之前还应该有专门的交通规则和安全意识培训。
总之一句话，专供老年人和残疾人使用，车辆实行规范合理管理，驾驶者要遵守交通规则，人车加强安全意识。
我是个73岁的老年人，感觉70以后，从家到公交车站就有些困难了，上车再没有坐，站的很辛苦，所以不愿去乘公交车。出行都骑行车。但现在明显腿抬不高，上下自行车有些不稳，65岁以前还能跑能跳，几年功夫就退化如此了。年轻人是无法体会到的 ，是不会去想自己以后也会老的，有几个年轻人会去体验这种不便？我虽骑车有些不稳，但老年代步车开的稳稳当当，从不违反交规，因那危险。交规我也认真学习，很明白。我眼，耳，头脑，手，脚都很正常。如禁止老年代步车 ，生活立即陷入困境，买粮买菜就必须步行或骑自行车，无法，只有早点去养老院等死吧。前人栽树，后人乘凉，这是规律。美好的生活只是属于年轻人的 。年轻人，你是这样想的吧？！
到此，以上就是小编对于对养老保险的看法的问题就介绍到这了，希望介绍关于对养老保险的看法的1点解答对大家有用。
